"Ohligs City Ring": Mehr ÖPNV, weniger Parkplätze – lohnt sich der Kompromiss?
Gotthold Ullmann
"Ohligs City Ring": Mehr ÖPNV, weniger Parkplätze – lohnt sich der Kompromiss?
Das Projekt „Ohligs City Ring“ soll den ÖPNV und die Verkehrssicherheit in der Innenstadt verbessern. Dazu gehören optimierte Busverbindungen, barrierefreie Haltestellen und ein flüssigerer Verkehrsfluss. Allerdings gehen mit den Umbaumaßnahmen auch Parkplätze verloren.
Insgesamt entfallen 35 Stellplätze, davon 28 allein in der Kottendorfer Straße und der Bahnstraße. Die Stadt begründet den Abbau mit Sicherheitsaspekten: Parkende Autos behinderten bisher den Busverkehr und führten zu gefährlichen Situationen.
Um den Verlust teilweise auszugleichen, entstehen acht neue Parkplätze auf dem Gelände einer ehemaligen Schulbus-Wendeanlage in der Rennpatt. Damit wird ein ursprünglicher Wegfall von acht Plätzen in diesem Bereich kompensiert. Zudem wird geprüft, ob eine Einbahnstraßenregelung in der Rennpatt die Busse effizienter durchleiten könnte.
Das Projekt verfolgt jedoch noch weitergehende Ziele: Es soll umweltfreundliche Mobilität fördern, die Erreichbarkeit der Innenstadt vereinfachen und die Anbindung an den Hauptbahnhof verbessern. Mehrere Haltestellen werden barrierefrei umgebaut oder erweitert.
Die Diskussion dreht sich nun um die Frage, ob die Vorteile des Vorhabens den Parkplatzverlust aufwiegen. Ungeklärt bleibt, wie die außerhalb der Rennpatt entfallenen Plätze ersetzt werden sollen. Bisher hat die Stadt für Betroffene noch keine Alternativen vorgeschlagen.
