Münster revolutioniert seinen Verkehr: Tempo 30, weniger Autos, mehr Radwege
Mirjana Schacht
Münster revolutioniert seinen Verkehr: Tempo 30, weniger Autos, mehr Radwege
Münster steht vor einem radikalen Wandel im städtischen Verkehr. Der neu gewählte Oberbürgermeister der Grünen hat ehrgeizige Pläne vorgestellt, um Tempo-30-Zonen auszuweiten, den Autoverkehr einzuschränken und Radfahren sowie den öffentlichen Nahverkehr zu stärken. Die Veränderungen werden Straßen umgestalten, Parkplätze reduzieren und strengere Regeln für Durchgangsverkehr und Schwerlastfahrzeuge einführen.
Der im vergangenen Jahr beschlossene "Mobilitätsmasterplan 2035" skizziert die Vision einer "klimaneutralen und stadtverträglichen Mobilität". Im Mittelpunkt stehen Sicherheit, Gesundheit und Barrierefreiheit – bei gleichzeitiger Reduzierung des Autoverkehrs und dem Ausbau attraktiver Alternativen. Der Plan betont zudem digitale Vernetzung, soziale Gerechtigkeit und eine zugängliche Infrastruktur für alle Bürgerinnen und Bürger.
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Laut den neuen Vorschlägen soll die gesamte Münsteraner Innenstadt zur Tempo-30-Zone werden. Bisher wechseln die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf denselben Straßen oft zwischen 30 und 50 km/h – teils auf kurzen Strecken –, was Autofahrer verunsichert und Sicherheitsrisiken birgt. Das Bürgermeisteramt argumentiert, dass ein einheitlich niedrigeres Tempolimit die Verkehrssicherheit und Lebensqualität verbessern werde. Zudem sollen weitere Straßen in Fahrradstraßen umgewandelt werden, auf denen Radfahrer Vorrang vor Autos haben. Zusätzlich entstehen neue Busspuren, die dem Individualverkehr Platz wegnehmen. Allein die Aufwertung der Radwege wird voraussichtlich 50 Millionen Euro kosten; weitere Mittel fließen in neue Busspuren, Mobilitätsstationen und den Ausbau des ÖPNV-Angebots. Die ohnehin bereits reduzierten öffentlichen Parkplätze werden weiter verknappt. Auch Durchgangsverkehr und Lkw müssen künftig mit schärferen Beschränkungen rechnen – nicht nur im Zentrum, sondern auch in einigen Außenbezirken.
Die CDU, Münsters stärkste Oppositionspartei, kritisiert das Tempo und das Ausmaß der Pläne und warnt vor massiven Beeinträchtigungen für Autofahrer. Aktuelle Gesetzesänderungen erleichtern Städten jedoch die Einführung von Tempo-30-Zonen. Die Pläne des Oberbürgermeisters setzen klar auf Fußgänger, Radfahrer und Nutzer des öffentlichen Verkehrs, um deren Wege schneller und sicherer zu gestalten.
Die Umgestaltung wird Münsters Straßen grundlegend verändern: Die Vorherrschaft des Autos weicht einer grüneren Verkehrspolitik. Tempolimits, Parkplätze und Straßenführungen werden neu geordnet, die Innenstadt nahezu flächendeckend zur Tempo-30-Zone. Die Kosten belaufen sich auf Millionen – doch die Stadtführung betont, dass sich die langfristigen Vorteile für Sicherheit, Luftqualität und Mobilität rechnen werden.
